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一站式购物商场取代传统的网店

Posted: 26. October 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

一站式购物商场取代传统的网店 在线商场不断发展,逐渐抢占传统网店的市场份额。Komplett商场经理Anton Hagberg将在本文中解释为何商场越来越受到在线用户的青睐。 在线商场是一家网站或app,通过它客户可以购买不同的商品。一般来说,商场的运营商并不拥有任何库存,他们的商业模式是为用户呈现商品并促进其他商家的库存销售。然而,有各种类型的混合市场,较为典型的是传统网店向其他卖家开放各自的在线商店。Ebay是在线商场的终极案例,面向任何人销售任何商品,而Amazon则同时销售自己的产品。在线商场是在线经济持续增长的主要推手,到2020年预计会带动全球电商的40%。 阅读全文:Komplett:我们如何成为北欧的Amazon   The Komplett Group是北欧最大的电商,总计拥有18个网店主要经营个人电脑和消耗品电子元件,2016年总营业额达到78亿挪威克朗。集团宣布他们希望成为挪威线上商场的引领者Komplett将创建北欧国家最喜爱的数字购物网站以及当地可以同Amazon、Ebay和Alibaba等电商巨头相抗衡的本地线上商场。” Anton Hagberg经理说。 一站式购物 Hagberg解读了网上商场的成功以及它们对消费者的吸引力:“客户希望进行一站式购物。我们见证了Amazon在德国、法国和英国的成功,我们的德国分部正在沿着同样的方向前进。在线消费者期望的是简单方便,在同一个地方进行购物让他们感到安全。” The Komplett Group提供客户所想,确保客户清晰理解每一步购物体验。正如Hagberg所说:“购物应该提供无缝体验”。但是零售商如何了解客户的需求呢?今天,一系列的科技手段使Komplett能够获取客户的需求,而Komplett与合作伙伴共同分享客户的需求。“Komplett过去三四年时间内在这些领域进行了大量投资,这些投资用于科技,尤其是构建分析和数据营销专业知识。我们会将这些知识与在平台上提供产品的合作伙伴进行分享。”经理说道。   为客户与零售商带来便利 在线商场不仅方便快捷,而且为客户提供了一站式购物体验。它同样可以为小型零售商提供一个方便的平台开始销售各自的产品。之前开办网店需要花费很多努力,需要大量投资,但是今天在线商场提供基础设施和直接接触客户的打包交易。在线商场吸引流量,通常会跨越国界,小型零售商在无需大量投资的情况下就可以提高曝光率,同时客户在可信赖的品牌网站购物有安全保障。 很多线上商场还提供其他服务,如支付系统,储存和运输方案等,这样小业主也可以以相对较低的投入接触到国际客户。 Hagberg总结说:“我们接触到的所有国际分析均表明未来在线购物的增长会集中在较为完善的市场。”因此,未来在线商场是否会取代小型和中型网店? Komplett实例: Komplett.no创建于1996年,是挪威最大的在线商城。 拥有18家网店,分布在挪威、瑞典、丹麦、芬兰和德国。 Komplett集团拥有800多名员工,总部位于挪威Sandefjord。 Komplett的承运人为PostNord。 Komplett Group2016年的总成交额为78亿挪威克朗。 Anton Hagberg自2007年起供职于Komplett。 文字提供: Consignor, news@consignor.com

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Tesla:加速世界向可持续交通的转变

Posted: 26. October 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

Tesla:加速世界向可持续交通的转变 2003年,一组想要证明人类驾驶电动汽车无需妥协的工程师创立了Tesla,迄今为止它仍是世界上最具创新精神的公司。现在,公司已经进军能源产业,2017年的Nordic Delivery Conference中,欧洲业务发展经理Peter Bardenfleth-Hansen针对突破性技术对未来交通、物流以及能源行业的影响提出了见解。 Tesla是传统的汽车行业主要的突破性代表。公司的宗旨是加速全球向可持续能源的转变,为可持续车辆、基础设施、能源存储和太阳能发展铺设道路。正如Bardenfleth-Hansen所说“Tesla不仅仅局限于交通”。 Peter Bardenfleth-Hansen 目前世界正面临全球范围的环境问题,我们需要作出巨大的改变才能改变当今现状,例如作为二氧化碳排放主要来源的交通领域。Tesla公司认为,能源的生产自然也是人们关注的领域,在可持续能源存储方面可以将二者联系起来,找到如何将白天获得的太阳能和晚上获得的风能存储起来的方法。解决这个难题就能解决世界发展面临的所有能源问题,人们也可以在不排放任何二氧化碳的情况下通行。 阅读全文:到2030年,6项技术将改变物流行业   “秘密”的大师级方案 Tesla脱离他们的使命出产了一款昂贵的跑车Roadstar,对于一个旨在为大众创造可持续交通与能源的公司来讲,这一举动看起来有些奇怪。然而,这一令人侧目的产品的发布将电动汽车引入人们的视线,并且吸引了投资者,推动并为大规模生产的汽车铺就道路,如新型3号。Bardenfleth-Hansen在大会上提到:“如果不这样做,没有人会关注我们。现在我们吸引了人们的视线,更重要的是,已经完善了电动汽车的工艺使我们可以将技术运用到下一代车辆上。”Tesla卖出了2500台Roadstar,80000台Model S和Model X,同时Model 3在一周内就接到了400000台的订单。 拓展电动交通的极限 除私家车外,Tesla同样致力于发展能源储存,例如不同种类的电池以及内置太阳能板的瓦片。除此之外,公司还关注卡车、公交车和其他交通方式,不断挑战电动车可以跨越的领域。其他交通和物流行业从业者也在测试使用电动和自驾驶投递车辆,简化城中心拥挤地带的配送,降低噪音与污染并更好地利用道路。如果自驾驶配送卡车进入市场,将引起整个交通运输业的革命。 阅读全文:城市配送:物流供应商日益加剧的挑战   无人驾驶车辆 2016年10月起Tesla生产的所有车辆都具备自动驾驶功能,因此,科技条件已经具备,法律和道路测试尚未就绪。如果自动驾驶车辆能够真正驶上公路,道路和交通都将被更好地利用,驾驶可以更安全,分享车辆也将成为可能。 大会上,Bardenfleth-Hansen总结说:“获得太阳能并将之储存以及可持续交通将是未来几年的焦点之一。这将使我们改变世界,同时让我们朝着正确的方向前进”。       实例: Elon Musk于2003年创建Tesla 2008年发布Roadster,之后是世界上首款优质全电动轿车Model S,自此产品线中加入了Model X Tesla于2016年宣布经济型轿车Model 3(35000美元起),2017年开始生产 所有车辆均在加利福尼亚的TeslaFremont工厂生产。 Tesla还有其他能源方案,如能量墙 能量包和太阳能屋顶 文字提供: Consignor, news@consignor.com

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三星改进运输行业的包裹追踪

Posted: 14. June 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

三星改进运输行业的包裹追踪   三星推出了一系列新产品,包括用于卡车的智能装置,旨在改善包裹追踪,并提高卡车司机的驾驶安全水平。 “我们现在正在通过放置于卡车之中的小型三星装置对“连接传输”进行引导测试。它为运输公司提供廉价且优质的track & trace,”三星北欧销售总监Claus Holm在Nordic Delivery Conference 2017上的演讲中说道。 Claus Holm 在 Nordic Delivery Conference 2017上展示了未来的追踪技术。 该设备目前在美国市场以120欧元的价格销售,很快将在欧洲推出,三星正集中扩大其在北欧物流运输中的使用。根据Claus Holm所说,由于运输包裹量的增加和包裹内物品价值的增加,行业需要更优质的track & trace服务。 阅读全文:到2030年,6项技术将改变物流行业   “三星设备包括GPS和SIM卡,并从它所在的卡车中检索数据。该设备可以只通过在正确的交货地点打开车门或在卡车开出计划路线时通知管理人员控制卡车中的包裹。该设备也可以作为司机其他设备的Wi-Fi热点,例如,司机用于接收包裹上签名的平板电脑。或者用于检测司机是否疲劳的手表,随后管理人员可通过手表提醒司机,”Claus Holm解释道。 用于卡车的三星设备只是三星目前在运输和物流中引进的几种产品之一。新产品基于一些当今最流行的技术。 追踪信标和安全摄像机 详细介绍了“连接传递”导向项目后,Claus Holm展示了更多来自三星的可以用于物流和运输的新产品: “我们已经开发了新的包裹追踪传感器,每个传感器仅需1美元,我们称之为追踪信标。它们将放置于那些您想要在卸货后继续追踪的、经过特别挑选的包裹上。并结合卡车后面的摄像头,能够准确地判断包裹的配送位置和当前位置。” 三星 i目前正在测试其三星安全卡车,它的前部装有一个摄像头,后部装有一个屏幕,使得后面的汽车能够在超车前看到卡车前面的情况。 “未来,三星将更多注意力放在追踪开发新技术中,在这里,我们也看看虚拟现实眼镜与强化实境和物联网相结合的趋势能够如何协助物流和运输的创新,”Claus Holm总结道。 阅读全文:技术、客户焦点和承运人合作,请参见#NDC17热点   实例 三星是一家总部设在韩国的跨国企业集团。 三星为运输和物流业研发产品,但其最著名的产品是手机、电脑和电视。 三星在全球80多个国家设有办事处,员工超过326000人。 Claus Holm在5月4日哥本哈根的 Nordic Delivery Conference 2017中介绍了未来的追踪技术。 Nordic Delivery Conference是电子商务、物流和运输业的一个年度会议,焦点是竞争性配送服务。 Nordic Delivery Conference由软件公司Consignor安排和主办。 文字提供: Consignor, news@consignor.com

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技术、客户至上和承运人协作,在此处查看#NDC17的热点问题

Posted: 17. May 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

技术、客户至上和承运人协作,在此处查看#NDC17的热点问题 在今年的Nordic Delivery Conference上,来自电子商务、技术和运输行业的演讲嘉宾讲述了如何拥有竞争力的配送方案。在此处了解#NDC17的详细内容。 5月4日,Consignor连续第三年举办了Nordic Delivery Conference,Tivoli Hotel & Congress Center提供了当天的灵感和网络场地。嘉宾们的演讲启迪了700位与会者如何改善他们各自企业的配送。同时,会议的50位参展商为与会者提供了大量机会,可以拓展他们的客户和合作伙伴网络。 善待承运人。这是来自当天讨论小组和Marks & Spencer的James Doyle的主题思想,也是观众们共同的认识: “承运人是在配送过程中与客户发生联系的唯一人群。因此,善待承运人是很重要的,这样他们可以感觉自身是品牌的一部分,传递出良好的客户体验,”James Doyle在其发言中强调,在讨论小组中,包括来自Coop.dk的Palle Esenbensen、Zimply Solved的Andreas Thimour和Komplett.no的Anton Hagberg在内的小组成员支持他的观点。 讨论小组对配送选项数量的话题没有达成一致,Palle Esenbensen提倡多种配送选项,而Andreas Thimour和James Doyle持有另一种观点,他们认为更少更透明的配送选项更重要。然而,所有人都同意,客户应该始终处于公司做出的电子商务和配送策略和实践选择的中心。 Mike Walsh, Tomorrow. 客户至上也是来自Komplett.no的Anton Hagberg和Tomorrow的Mike Walsh发言的一部分。“客户网购时只想在一个地方购物。因此,电子商务未来将在网上商城中获得发展,”Anton Hagberg说,正如他解释为什么Komplett.no目前正从传统的网店向类似Amazon的网上商城转变。Mike Walsh更关注您作为一个企业,通过提问正确的问题,将客户置于中心位置:您的客户是谁?他们需要什么?那样,您会一直迫使自己为了客户的发展而创新产品和服务。 阅读全文:Komplett:我们如何成为北欧的Amazon   追踪和可持续能源也是会议上的热门话题,Tesla、Samsung和Dachser都对这一话题发表了观点。 更多地追踪未来的可持续卡车 “我们称它为连接式卡车,”来自Samsung Technologies的Claus Holm说,安装在卡车上的小型Samsung装置,可以收集装载和驾驶的数据。其中一点是,这个装置可以改善追踪,为更加经济的驾驶提供基础。Claus Holm展示了未来卡车的几个有趣技术,这些技术可以增加安全性,提高效率,包括卡车上追踪包裹信号的摄像机,以及可以用来车辆修理的实况放大镜。 Peter Bardenfleth-Hansen, Tesla. 据Tesla所说,未来的车辆将是电动的、无人驾驶的,他们将在2017年秋推出了他们的第一辆电动卡车。Peter Bardenfleth-Hansen解释了在未来,Tesla汽车将怎样自我控制,告知什么时候需要维护,并在需要时自动前往车辆所有者工作的维修间。“所有者必须能够通过分享经济,因为Tesla而盈利。这样,每个人都能买得起Tesla。这就是可持续性,”Peter Bardenfleth-Hansen说。 可持续也是来自Dachser的Stefan Hohm的话题,他讲述了Dachser如何通过城市配送项目组来简化大城市的配送。为了开发对所涉及城市的配送都有效的最佳工具箱,项目组分析了各大城市,因为所有大城市都是不同的。工具包括:微中心的可持续配送、夜间配送、新能源和技术的实施。 阅读全文:城市配送:物流供应商日益增加的挑战   这篇#NDC17摘要将成为2017年Nordic Delivery Conference发言人和话题系列文章的一部分,我们后续会登出各个发言人的发言,使您更加详尽地了解发言的主题思想。   [...]

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每位物流和仓库管理者都应该知晓的6个关键绩效指标(KPI)

Posted: 28. February 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

每位物流和仓库管理者都应该知晓的6个关键绩效指标(KPI)   在从仓库邮寄包裹时,需要优化和评测的主要因素有哪些?我们请教了这一领域的专家,并收集了一些每位物流和仓库管理者应该知晓的KPI。 装货这一过程可以分为几个部分,其中的每个部分都可以被评测和优化。KPI(关键绩效指标)是员工或部门为了优化公司流程而需要努力达到的目标。 我们向专家请教了哪些KPI是在业务中优化装货和交付流程时最值得关注的。答案如下。   揽收 揽收货物的过程可以分成几个部分。您可以通过优化每个部分来影响总体的速度。因此,揽收速度取决于几个因素:有关仓库产品位置的订单是怎样设计的、揽收货物的时间、揽收货物的尺寸,以及是用机器人揽收还是人工进行。因此,揽收速度的KPI会有很大差异。举例来说,一个拥有25万件各种小商品的仓库的KPI是每人每小时揽收30-60个订单。——Aditro Logistics运输总监Fredrik Krysén。   标签打印 在包裹上粘贴正确的运输标签时,您可以使用多种方法来提高速度。首先,对后台系统数据的整合和重复利用是很重要的,因为比起手动输入信息,这样可以节约大量时间。您也可以通过规则系统自动选择运输方法来节约时间。一旦正确设定每个步骤,那么扫描订单号和在另一个系统重新获取需要的标签所花费的时间将不超过1秒。但不是所有仓库都能做到这些,这就是许多仓库会通过自动化这方面流程来获得显著优化的原因。——Consignor副总裁Steffen Pasgaard。   打包 当包装尺寸正好适合某一种产品时,打包货物速度就变快了。因此,如果打包速度能变快,那么就值得尝试挑选稍微贵一点的纸箱,因为这样可以节约时间和资源。总之,尽可能地优化包装是很重要的。如果您使用拉伸膜包装货物,那么您可以选择偏薄的,这增加了滚动的长度。这意味着机器上的滚动变化越少,包装速度越快,这样您可以把时间用在其他工作上。——STOK Emballage K/S营销总监Michael Simonsen。   阅读全文:7个技巧:打包货物的最好方法   追踪 80-90%的客户体验取决于交付的透明度和准时性,这两点是至关重要的。因此,当客户致电咨询包裹的运输状态时,您能便捷地追踪包裹显得尤为重要。我们把客服追踪客户包裹处理时间从70秒减少到了15秒,因为我们目前是在online portal上处理,它会定期更新发出货物的状态。因此,我们能够在不需要承运人的帮助下,通过登录在线portal,即时追踪包裹,因为所有的货物数量都是在一个完整的系统中获得。客户也能够自己在portal上追踪包裹。——Firtal CEO Jesper Hvejsel。   交付时间 地理因素和服务影响了货物的交付时间。当日交付在范围较小的地区很普遍,而距离较远的地区则要花费2-7天,而在仓库附近的市区逐渐实现了一小时交付。交付时间是日益受到关注的一个因素——承运人对于新的服务自身的位置特别是交付时间的不同,例如向中东部地区交付时间为夜晚、周末或第二天,这意味着是否能获取订单。将交付作为竞争工具时,评测您的选择的影响是很重要的:准时交付对所有发件人来说是一个很重要的KPI——尤其当您已经承诺收件人会在一定的时间框架内交付。因此,很自然,准时交付的KPI必须尽可能地接近100%。——Consignor副总裁Steffen Pasgaard。   阅读全文:城市配送:物流供应商日益增加的挑战   退货时间 有吸引力的退货选择以及仓库里简单有效的退货管理是很重要的。我们在仓库收到退货时,我们只需几次点击就可以登记产品,并使用账单号码在return portal上确认订单。客户和客服都能够在portal上追踪退货。当客户在我们的网站上打印退货面单时,他们在表格上填写退货原因,例如尺寸错误、信用不佳或返修。那样,我们可以更快地处理退货,而且客户也会获得快速的处理。从我们在仓库收到退货到客户收到退款最多需要两天时间。通常,通过使用优质的产品说明书、产品视频、尺寸指南和FAQ,在退货数量保持在最低程度是很重要的。—— Friluftsmagasinet电子商务经理Jonas Larsen。   实例 Aditro Logistics是北欧最大的承运人独立3PL经营者。 STOK Emballage K/S 是包装和打包方法方面的专家。 Firtal收购和经营着网店。他们目前在挪威、瑞典和丹麦拥有9家网店。 Friluftsmagasinet是挪威最大的户外网店。 Consignor 开发了网店和物流公司的Delivery Management软件,实现了合理和简化运输过程的目的。 Text by: [...]

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城市配送:物流供应商日益加剧的挑战

Posted: 14. February 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

城市配送:物流供应商日益加剧的挑战 您是否会疑惑同一个司机,目的地相同,驾驶的也是同一辆卡车,为什么会日复一日地在同一个地方排长队?日益增多的电子商务和城市人口的增长,使城市配送面临着巨大挑战。解决方案就是要找到更有效、更加可持续的交付方式。 城市配送大体上是指城市本地的包裹投递。随着城市区域的快速发展和日益复杂化,承运人不得不重新考虑他们的传统交付方式。他们需要改善交付的速度和效率,同时还不能影响环境,不扰乱公共生活。电子商务和经济的发展使得进入城市的货物的增长速度创造了新高,但同时基础设施的完善并没有随之跟上。所有这些对B2C尤其是B2B交付来说带来了挑战,Dachser企业解决方案和研发部的企业主管Stefan Hohm说: “B2C行业的主要挑战是准时地到达客户家中,在门前停好车。客户希望能够在网店中全程追踪自己的货物,并决定订单的交付时间。在我们的核心业务B2B行业中,主要的挑战是履行包裹或货物收件人的要求以及限制条件。公司可能仅仅在有所差池的时候追踪货物。这与交通拥堵和环境问题一起,迫使物流供应商在计划路线和预测交通状况时使用灵活的IT工具进行有效的规划。解决方法是用对待B2B的方式对待B2C,并将彼此借鉴两个领域中的经验。” Stefan Hohm 在NDC 2017上对城市配送问题的演讲. Dachser的城市配送项目旨在创新城市交付模式。这一项目由一个紧密协作的团队组成,包括位于多个欧洲国家的10多名员工。他们目前正致力于城市配送的可持续商业模式的发展,以及欧洲大城市的工具箱。随着所有城市拥有各自的和特殊的要求,工具箱将成为向当地运营部门提供多种解决方案的实用方法。他们将能够在相关概念中进行选择,并有区域性地、灵活地、根据需要将其应用在大都市地区。 每个人都会在未来的城市配送中起到很重要的作用 包括微中心、夜间交付、新能源实施和技术的可持续交付正是Stefan Hohm所认为的城市配送挑战的解决方案的一部分。 “我们正致力于不同的理念,例如微中心,我们正在使用多种不同类型的电动车,而且已经为不同的货物流开发了不同的产品。我们的B2B产品关注速度以及精确灵活的交付时间。同时我们的B2B产品关注货物追踪、联系人沟通、安装和包装材料的处理。我们正通过该城市项目开发新的解决方案”,Stefan Hohm说。 承运商的城市配送会面临越来越大的挑战. 然而,承运人不能完全依靠自身来承担改善城市配送的负担。政府、企业和社会需要加强和参与到使城市配送更加可持续的过程中。 “要想真正优化城市配送,我们也需要与当地政府合作,分享我们的观点和需求。对企业、政府和个人来说,改变心态、优先考虑可持续解决方案也是必要的。不是一切货物都需要在一个小时内交付!我相信城市配送将在未来将通过IT解决方案和电动汽车变得更有效,但由于货物的大规模增加,交通量不会在一夜之间消失。城市配送将在整体上成为社会的一个挑战,因此政治家和公共当局不得不更多地参与这一讨论,”Stefan Hohm总结道。 在2017年5月4日哥本哈根Nordic Delivery Conference上体验Stefan Hohm的风采,他将在会议上进一步解释与城市配送有关的挑战和机遇,并对这一问题在未来如何解决发表详尽的见解。点击此处阅读更多Stefan Hohm在#NDC17上的内容。 实例 Dachser是欧洲的领军物流供应商之一,其足迹遍布五大洲。 Thomas Dachser于1930年在德国,坎普顿创立了Dachser。 Dachser的员工超过26,500人,遍及全世界428个地区。 Dachser一年向全世界的客户运送了7,810万件货物。 Dachser的年销售量达56亿欧元。 文字提供: Consignor, news@consignor.com

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Komplett: 我们如何成为北欧的Amazon

Posted: 26. January 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

Komplett:我们如何成为北欧的Amazon   挪威电子商务巨头Komplett计划成为北欧的Amazon,并于2017年上半年开始从一家网店转变成电子商务商城。Komplett的CEO Ole Vinje分享了这一宏伟目标背后的战略,以及他们如何应对来自其他电商平台的竞争。 网店Komplett.no于1996年在挪威创建,目前已扩张至瑞典和丹麦,并且已经收购了多家网店。如今,Komplett集团拥有并经营着18家网店,20年的经验使其成为北欧地区领先的电子商务经营者。现在,Komplett旨在成为北欧的Amazon。在2017年上半年,Komplett将推出电子商城,很多网店可以通过Komplett销售产品。   “北欧需要一个像Amazon的网上商城,而作为了解市场和北欧消费者的强大区域性电子商务经营者,Komplett能够达成这一目标。Komplett的全新改变是我们在电子商城上向外部合作伙伴或供应商开放了平台,允许他们服务于我们的品牌和消费者。这为消费者提供了更加广泛以及激动人心的产品,”Ole Vinje说到。 Komplett的CEO Ole Vinje认为,Komplett向商城的转变是电子商务行业的一项重大战略举措。 在2017年Nordic Delivery Conference上体验Ole Vinje的风采——点击此处获得免费门票!   Komplett的经营范围包括从计算机设备和保险到汽车和美容产品。商城上的产品将根据其与消费者的相关性而进行选择,这在将来对网店的收购和合作是至关重要的,网店产品达到一定标准时,Komplett将出借其品牌和平台。Komplett每年会收到来自小型网店的50多个被收购请求。所有的询问都会被评估,且其价值观必须与Komplet的价值观——精确、简明和热情——相匹配。然而,体现Komplett从网店向商城的转变不仅仅是销售策略。物流运营也占了很大一部分比重。   Komplett发展的成果是,其扩大和连接了Komplett在桑讷菲尤尔的两个仓库。这有助于进一步简化物流,确保向消费者提供快速的配送服务。Komplett在物流方面很强大,并且很乐意帮助自身没有能力处理这个问题的外部合作伙伴。   “2015年,我们在桑讷菲尤尔的配送中心,向挪威、瑞典和丹麦投递了200万份包裹,多达600万份产品。Komplett在2017年作为商城推出之时,将在第一阶段只向我们的外部合作伙伴提供直接货运,这意味着所有交付都直接在商城上的外部网店发出。在第二阶段,我们将经由桑讷菲尤尔的配送中心向外部合作伙伴提供仓储服务,” Ole Vinje说。   阅读全文:何时外包您的仓库 图片所示图形展示了中间建筑将怎样连接Komplett位于桑讷菲尤尔的两个现有仓库,从而简化物流。 Komplett不是挪威唯一一家计划变成北欧Amazon的网店。在2016年夏季,电子巨头Elkjøp宣布,他们也想成为北欧的Amazon。   竞相成为北欧的Amazon 大约在Komplett宣布其计划在未来成为网上商城后的一年,Elkjøp在2016年7月15日发布的新闻中写道,其也计划成为北欧的Amazon,但这并没有给Komplett造成困扰: “竞争对消费者是有好处的,并且有助于我们保持警觉。我们想要成为消费者的选择,但最终是消费者决定Komplett和Elkjøp谁将赢得北欧Amazon的称号。无论是谁,只要能够提供最佳的消费者体验和符合预期的配送,其都能成为领先的电子商城,” Ole Vinje说。   合理的价格、收购和向芬兰的扩张使Komplett能够稳步迈向未来。   “我们将继续为客户提供购买批量产品的最优价格,并定期评估新的收购和向其他国家的扩张计划。在2017年上半年,Komplett也将在芬兰创建了一个新的品牌,” Ole Vinje总结到。   在2017年5月4日哥本哈根Nordic Delivery Conference上体验Ole Vinje的风采,会议中他会阐述为什么他认为Komplett有成为像Amazon、eBay和Alibaba一样的网上商城的必要条件。此外,他会阐明应该使转变成为真正成功的战略和初步结果。点击此处阅读#NDC17上Ole Vinje的全文。 实例 Komplett.no创建于1996年,如今是挪威最大的网店。 Komplett集团包括位于挪威、瑞典、丹麦和德国的18家网店。 Komplett集团拥有800多名员工,总部位于挪威桑讷菲尤尔。 Komplett的承运人为PostNord。 Komplett集团2015年的总营业额为73亿挪威克朗。 Ole Vinje自2007年以来一直担任Komplett集团的CEO。

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数据:黑色星期五的销售再创纪录,评论家则质疑零售商是否有利可图。

Posted: 26. January 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

数据:黑色星期五的销售再创纪录,评论家则质疑零售商是否有利可图。 调查表明,今年黑色星期五期间,北欧电商发出的包裹增加了30%。你可能认为零售商们对创纪录的销售情况会感到欢呼雀跃,但越来越多的线上和线下商店认为黑色星期五盈利状况并不乐观,这已经成为一种趋势。 北欧消费者对于11月25日的黑色星期五及其线上促销活动十分热衷。Consignor的一项调查表明今年黑色星期五期间发出的包裹增加了30%。2015年同比上一年度增长了48%。 “我们认为今年黑色星期五期间运送的包裹数量又将打破新纪录--事实确实如此。有趣的是今年的增幅并不像2015年那么显著。种种迹象表明黑色星期五在北欧已经成为一种传统,这期间的很多打折商品经过长途跋涉最终抵达客户手上。北欧黑色星期五的送货方式是经包裹运送到投递点,也就是送到包裹储存柜、商店或者信息亭中。这可能是因为投递点运输更便宜而且方便客户” Consignor的副总裁Steffen Pasgaard指出。 了解更多2015 – 北欧黑色星期五购物破纪录 下表显示的是黑色星期五期间从北欧在线商店发往世界各地的包裹数量。 从丹麦  从挪威 从瑞典 从芬兰 1. 84%发往丹麦 94%发往挪威 93%发往瑞典 97.7%发往芬兰 2. 8%发往瑞典 5%发往瑞典 2.5%发往丹麦 1.5%发往瑞典 3. 5%发往挪威 <0.1%发往芬兰 1.7%发往芬兰 0.5%发往丹麦 4. 2%发往芬兰 <0.1%发往丹麦 1.4%发往挪威 <0.2%发往爱沙尼亚 5. 1%发往德国 <0.1%发往德国 0.4%发往德国 <0.1%发往英国 尽管销售人员都希望销量上涨,但是调查表明有些零售商认为黑色星期五并没有带来多大利润。专家建议应该从价格和物流中获得利润。 较低的购买价格和物流成本会为黑色星期五带来盈利 LCP咨询公司的另一项调查表明越来越多的零售商认为黑色星期五是一项无利可图而又具备持续性的营销。61%的英国零售商都同意这样的观点,而去年只有32%的零售商持有此观点。 LCP咨询公司零售合作商Stuart Higgins指出:“黑色星期五带来的利润并不体现于销量和毛利润率的上涨;利润的产生源于额外操作成本和业务峰值管理的复杂性。” 行业合作经理Dansk指出,除去备战黑色星期五的物流之外,零售商还需计算黑色星期五的促销给圣诞节销售预算带来的影响。详情参见,Jens Birkeholm: “一定要确保圣诞节促销不会为黑色星期五的打折销售而买单。零售商应该努力游说供应商为打折促销做出一定贡献。 2015年,该项调查表明丹麦玩具巨头Top-Toy出现了赤字,11月正常的销售额下降了1300万欧。这就为其带来了微利,当年的利润仅为接近100万欧,而2014年的利润则是1300万欧。 至于今年黑色星期五给线上和线下零售店带来何种影响,只有时间能给出答案。但是到目前为止,黑色星期五仍然是线上和线下零售店的金蛋和阿克琉斯之踵。   参考 该研究以Consignor物流管理平台的注册运输数据为基础。北欧的10000多家公司通过Consignor平台运输包裹,该公司是世界上最大的运输公司载体。 黑色星期五是美国的传统购物节日,通常在感恩节之后的第一天,零售商们在这一天开始圣诞节的促销活动。 在美国,黑色星期五从1932年就开始了,直到2013年这个节日才流传到北欧。 数据表明黑色五天取代了黑色星期五,零售商开展的促销活动持续五天而非一天,希望以此提高销量,并且通过将增加的销量分散到五天时间内而减轻物流的压力。

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前五名:2016年热读佳作

Posted: 26. January 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

前五名:2016年热读佳作 2016年已临近尾声。Universe of Delivery涵盖了去年的许多热门话题,从仓库流程的优化到包裹跟踪、创新、机器人科技、退货管理、到户交付,黑五以及中国物流迅猛的发展。其中不乏有大家关注的热点。回想过去的一年,现在让我们一起来温故而知新。 机器人vs人类、到户交付与创新是2016年Nordic Delivery Conference的热门话题 来自电子商务、物流、运输和软件行业的600位与会者出席了 2016年Nordic Delivery Conference。通过这篇#NDC16概要,我们可以大致地了解发言人、 与会者和参展人的热门话题和主题。 阅读全文 到2030年改变物流行业的6项技术 来自DHL的Markus Kückelhaus揭示了大数据、传感器技术、扩增实境、3D打印技术、机器人和无人机将在未来5到15年对物流行业产生深远影响。 阅读全文 欧洲企业在中国的巨大潜力 来自中国的房殿军教授给出了中国物流市场的现状,揭示了其为欧洲企业带来的机遇。 阅读全文 Starship使到户交付变得更经济、更高效 货车、卡车、人力和未交付货物使到户交付成为了一项昂贵的业务。Starship机器人削减了这一方程式中的一些因子。 阅读全文 现代技术与支付意愿产生了冲突  机器人技术越来越多地用于配送和物流行业。这对物流员工和网上消费者均产生了积极和消极影响,但具体有哪些方式呢? 阅读全文 我们承诺,2017年将提供更多鼓舞人心的文章,确保您掌握电子商务、物流、运输和交付的最新趋势。也许这会激励您将业务做的更具竞争力。 我们代表Universe of Delivery团队的全体人员祝您圣诞快乐、新年快乐!

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如何将你的网店开到到北欧

Posted: 12. January 2017-Likes: 0-Comments: 0-Categories: 未分类

如何将你的网店开到到北欧  将电子商务业务扩展到北欧时 ,我们 需要注意到四个北欧国家之间即有差异也有相似。我们在此为你提供一些北欧市场有价值的信息。 去年,超过40%的北欧线上消费者有在国外线上商店购物。特别是挪威人和瑞典人很快就接受了线上购物,因为他们已经习惯了远距离交易,居住在边远地区的人通过邮购公司购物,因为从距离方面考虑,去城市购物十分困难且耗时。 “关于北欧国家之间的相似性和差异性,我们Consignor集团有着丰富的经验,因为集团自身就是在1997年至2011年期间不断地在北欧地区发展壮大的。我们对国内和国际运送趋势和发展方向有着深厚的兴趣,而这些经验积累完全得益于我们全球超过10,000家客户所生成的装运数据。也许运输模式在所有国家看上去都一样,但由于地理和信任上的原因,承运公司和运价的选择都会受到影响。”Consignor集团副总裁Steffen Pasgaard说道。 北欧四国网购对比。基于PostNord的报告数据,« 北欧电子商务 »: 瑞典 挪威 丹麦 芬兰 最喜欢在线上购买的东西 衣服,鞋子 衣服,鞋子 衣服,鞋子 衣服,鞋子 最常用的交付方式 在派放点收取 在派放点收取 在派放点收取 在派放点收取 退货率 12% 7% 9% 18% 性格 敏感的、政治正确的 冷淡的、安静的 大型的、外向的 轻松的、爱国的 欧盟成员 是 否 是 是 大体上,四个北欧国家的文化和语言是相似的,除了芬兰语,与其他三个国家的语言有很大差异。北欧的人们很好地掌握英语,这也就是外国零售商不需要首先担心他们的网站翻译成当地语言的问题的原因。一个翻译不好的网站会让北欧人觉得比英语网站更加不可信。 北欧的相似和差异性对外国零售商的意义 和大多数其他电子商务市场一样,北欧消费者主要在网上购买衣服和鞋子,且他们更喜欢在某类派放点收取他们的送货。然而,在将你的电子商务业务扩展到北欧国家时,您需要注意的四个国家之间仍然存在差异。 由于地理和人口方面的巨大差异,北欧人对交付时间有着不同的期望值。在丹麦,人们习惯于全国各地的次日达服务,并且在运费率方面存在巨大的竞争。在挪威,人们能够接收较长的交付时间和更高的运费。 阅读更多:消费者革命对北欧承运公司造成压力   不同北欧国家人的性格也有很大的不同。不同国家的人们不会有同样的幽默感或相同的政治思维,这意味着市场营销活动在四个国家可能有所不同。这可能是扩张到北欧时最重要的区别之一。除此之外,研究表明,瑞典和芬兰的线上购物者更趋于频繁的退货,这也就是零售商必须为这两个市场建立有吸引力的退货选项和有效的退货流程的原因。在丹麦和挪威,退货就相对较少,但这并不意味着退货条款和流程对他们不重要。 阅读更多:退货最常见的不足是什么?   总而言之,对于国外的零售商而言,可以将北欧地区视为一个大的战略区域进行业务拓展。但同时也必须将所有的差异性考虑在内。 文本编辑:Consignor, news@consignor.com

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